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    為什么船用油,被譽為潤滑油界的“皇冠明珠”?
    2019/12/4 16:58:19

    存在機械摩擦的地方,就需要潤滑油脂的有效潤動,究竟什么樣的潤滑油,才稱得上潤滑油界的“皇冠明珠”?答案并非規模龐大的陸地潤滑油大家族。事實上,船用潤滑油脂,才是民用潤滑油領域的“皇冠明珠”,代表著一家潤滑油企業的世界級產品力、號召力與服務能力。全球市場上的車用潤滑油品牌可能超過千家以上,但是能夠獲得船用主機品牌認證,獲準使用在大型遠洋船舶上的潤滑油品牌,依舊屈指可數。如今,作為船用油領域的后起之秀,快速崛起的中國石化長城潤滑油,也成為了其中的一員,此刻正伴隨快速成長的全球海運市場,向世界傳遞著來自中國的神秘科技力量。


      就讓我們一起,透過中國石化長城潤滑油船用油業務的成長,更深入的了解這顆“明珠”的重要意義。
      “不一樣”的船用潤滑油脂技術
      在世界潤滑市場,船用潤滑油被公認為“技術門檻”最高的產品門類,雖然在出貨量遠低于陸上用油,卻有著讓很多中小油企望而卻步的技術要求。這一切,都源自于船用潤滑油特殊的使用場景和身處大洋的特殊環境。

      陸上汽車已普及了清潔度較高的燃料,而遠洋船舶的主輔機一般使用殘渣型燃料油,硫含量可高達3.5%,低速機用氣缸油的堿值可達到100 mgKOH/g,中速機用油的堿值可達50 mgKOH/g,而陸地用發動機油的堿值一般不高于10mgKOH/g,因此船用潤滑油對發動機油的酸中和能力、清凈性要求特別高;同時,船用動力多為中低速柴油機,轉速低、功率高,對油品的油膜強度要求很高,因此一般用于這種發動機的氣缸油都是SAE50黏度等級的;海洋氣候潮濕、鹽分高的環境下,對機油的油水分離和防銹能力也是巨大挑戰。


      (圖:大型船用發動機,其高度接近三層樓,對船用潤滑油的技術提出了很高的挑戰)

      除了這些純粹的技術難點外,如何通過船用主機廠潤滑油OEM認證,也是擺在油企面前的一個巨大障礙。每一型號潤滑油新品的推出,都要先在測試船舶上經歷數千小時的行船試驗,滿足各項要求,才能獲得市場準入資格。期間需要投入的資源、解決的技術難點,難以計數。

      中國石化長城潤滑油入市之初,就瞄準了要求最高的30萬噸級VLCC。高起點,嚴要求,鋪開OEM認證工作,初期的巨大投入,讓長城潤滑油積累的豐富的經驗。從兩沖程發動機用油到四沖程發動機油,從中速柴油機到低速柴油機,形成了對主流發動機廠商的全面OEM配套,滿足不同堿值燃料的適配,包括未來低硫燃料的全面普及,長城潤滑油也有配套產品已經面世。長城潤滑油產品豐富程度和通過的認證之全,不但國內領先,也已經比肩國際一流品牌。


      (圖:長城潤滑油攜手嵐橋集團布局“一帶一路”網絡)

      “不一樣”的船用潤滑油國際化經營能力
      邁過技術門檻、獲得OEM認證,只能代表船用潤滑油獲得了“上船”資格,但并不等于船主一定會用。“酒香也怕巷子深”在船用潤滑油市場同樣適用,想在競爭激烈的市場站穩腳跟,不僅要技術扎實,服務同樣不能落后。

      遠洋船舶承載著超過80%的國際貿易運輸任務,往返于全球最繁忙的海運航線與港口,船舶到了世界任一停靠港口都有油品需求的可能。油企能不能及時供應?技術人員、物流運輸、應急預案等都需要非常完備,這給潤滑油企業的全球供應服務能力提出了極大的考驗。


      (圖:長城潤滑油國際業務布局)

      今年年初,眾多媒體報道了中國最大的集裝箱船之一中遠海運“獅子座”首航停靠新加坡港的消息。作為中國擁有知識產權的先進遠洋貨輪,它在“一帶一路”背景下的首航具有重要意義。而報道中也有寥寥幾筆,提及“獅子座”在新加坡港完成了180噸潤滑油的加注工作。地點——新加坡,服務方——中國石化長城潤滑油新加坡公司。長城潤滑油以這樣的方式,在鏡頭前展示了自己國際化經營能力的冰山一角。


      (圖:長城潤滑油船用油技術團隊為中遠海運“獅子座”輪開展訪船服務)

      除了已經建廠并獲得深耕的新加坡港,如今長城潤滑油通過自建工廠、委托代工、屬地化物流部署等方式,完成了中國大陸、中國香港,新加坡、美國、中東、巴西、希臘、日韓在內的15個國家或地區主要商業港口的供油網建設,服務能力輻射港口超過300座。另一方面,長城潤滑油一支支精英的服務保障團隊,在全球海運繁忙節點駐扎,保障了對船主需求的快速響應,這也讓長城潤滑油為船舶潤滑維護、產品改良創新積累了豐富的實戰經驗。

      值得一提的是,長城潤滑油還建立了國內唯一一家專注船用油檢測的服務機構——全球船用油檢測中心。能夠為全球石油化工企業和船運企業提供專業、可靠的船用潤滑油質量檢測服務。如自身衰變、外來污染物狀況、異常磨損狀況,評估油液使用壽命并提供預防性維護措施建議等。得益于大量先進設備的使用以及國際化的先進管理模式,檢測中心船用油樣品的平均檢測時間只有2.7天,最大限度保障了潤滑油檢測的時效性。


      (圖:長城潤滑油全球船用油檢測服務中心)

      不妨想象一下,供應、服務、檢測全流程國際化經營能力的養成,背后需要提供多少的資源、灑下多少的汗水?
      從2007年初涉船用潤滑油市場,中國石化長城潤滑油十余年來腳踏實地的發展,不僅走完了一個中國潤滑油品牌躋身全球行業強者之列的晉級之路,也無聲的解答了開篇提出的問題——為什么船用油,被譽為潤滑油界的“皇冠明珠”?因為只有同時擁有世界級的技術能力、遍布全球的服務能力、精英服務團隊的潤滑油企業,才能孕育出這顆來之不易的“明珠”。


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